MIG 15 la decolare

Sursa:
http://istorieaviatiemilitara.blogspot.ro/2010/09/mig-15.html

 

 

Posted in Paramotor | Etichetat | Un comentariu

Fata de 15 ani zboara cu paramotorul

Posted in Paramotor | Etichetat | Lasă un comentariu

Mihnea – salt cu parasuta de la 4.000m

http://www.motopara.ro/2012/06/11/mihnea-la-10-ani/

 

După ce a văzut atâtea filme cu paraşutişti, a auzit atâtea poveşti siropoase, a fost martorul atâtor lansări cu paraşuta, atât de la sol cât şi din avion, Mihnea a decis: vreau şi eu să sar cu paraşuta.

Măi tată – îi zic, ar trebui să mai aştepţi un pic, să te maturizezi.

Adevărul e altul. Trecând de atâtea ori pe muchia dintre a fi şi a nu mai fi pe lumea asta, nu mi-e tot una să imi vad copilul pășind în gol de la mare înălțime, apoi încercând să-şi asigure o aterizare cât mai reuşită.

Dar acest vis al meu s-a spulberat când Laura a decis că Mihnea va sări din avion cu ocazia zilei sale de naştere. Evident, m-a întrebat formal dacă sunt de acord.

Determinarea lui Mihnea completată de acceptul mamei sale, m-au făcut şi pe mine să zic da aceastei provocări. Aşa că, ce să mai, data lansării fiind deja decisă, nu mi-a mai rămas decât lunga aşteptare a momentului aniversar. Zilele parcă au zburat, şi iată-ne în fața primei încercări majore din viața lui Mihnea.

Îl întreb – Te-ai răzgândit? Mai vrei să sari cu paraşuta? Ești sigur?

Da, îmi răspunde, sar, nu m-am răzgândit!

Mă uit cu multă teamă la echipare, parcă să mă asigur că totul e în regulă, dacă cataramele sunt strânse corespunzător, încep să mi se pară tot felul de lucruri, cum că hamul paraşutei e cam larg la umeri, ca nu cumva să se scurgă printre chingi. Până la urmă totul pare în regulă.

Florian Ioniță, un instructor cu multă experiență mă întreabă: Ai emoţii? Evident, îi răspund. Nu contează, îmi zice, dacă sunt probleme, faci altul… Nu stiu ce să îi răspund, ştiu că are 100 de glume pe centimetru pătrat, dar stomacul tot mi s-a strâns.

Mergem împreună către avion. Mihnea se îmbarcă singur fără să i se vadă vreun tremur ori vreo altă emoție.

Instructorul său de zbor, Ramiro Nicolau, care îl cunoaște pe Mihnea de când s-a născut, îmi dă suficientă încredere, încercând totodată să îmi arate că nimic nu-i trădează vreo emoție nefirească, deci să stau cât se poate de liniștit, că totul va fi bine.

Avionul porneşte motorul, Mihnea adulmecă mirosul de benzină arsă, nefiind deranjat de zgomotul turbopropulsorului care te aruncă la 4.000 m în 15 minute.

Uşa se trânteşte în fața mea, iar eu cu Laura ne uităm lung după avionul ce s-a pus în mișcare, cu mii de întrebări în capul nostru, dacă e bine că l-am lăsat să urce la înălțimi amețitoare de unde să cadă în gol mai bine de 3.000 m.

Ne învâtrim precum un leu în cuşcă până avionul i-a înălțimea de 4.000 m, abia îl văd, intră pe direcție… şi toți sportivii părăsesc bordul aeronavei, printre care şi Mihnea prins în chingi, catarame şi carabine de instructorul său Ramiro Nicolau. Nu mai respir… cu toată hărmălaia din jurul meu nu mai aud nimic.

Îmi focusez toată concentrarea pe punctele minuscule aflate în cădere liberă până parașutele înfloresc deasupra noastră.

Respir uşurat. Ce e mai greu a trecut, dar încă nu cu totul, mai urmează aterizarea.

Văd o pilotare impecabilă, tandemul Mihnea – Ramiro intră în priză directă, realizează o pernă de aer, apoi o aterizarea perfectă, ambii paraşutiști, căci de acum şi Mihnea este paraşutist, rămânând în picioare.

Toți alergă la locul aterizării, colegi şi părinți, mă uit la Mihnea de aprope, pare ok, deşi e usor amețit după o serie de spirale cu paraşuta deschisă. Se dezechipează, mă apropii de fiul meu, îl strâng tare în brațe şi îl întreb: Ei Mihnea, cum a fost? Şi, cu toată sinceritatea debordantă de copil, îmi răspunde: Mai vreau odată…şi să ştii că eu am pilotat paraşuta…

Laura urmărea toată scena cu lacrimi în ochi mai mult decât mândră de fiul ei…

http://pilotmagazin.ro/2012/06/mihnea-cel-mai-tanar-parasutist-de-la-noi/

Posted in Evenimente | Etichetat , , , | Lasă un comentariu

Film document – Buzau – Bobocu 1993.VOB


Sursa filmului: capitan comandor (r) Florescu Dan

Posted in Paramotor | Etichetat , , , , , , | 2 comentarii

Cupa Aurel Vlaicu la Paramotor 2012

http://www.motopara.ro/2012/06/05/910/

In perioada 1-3 iunie, Aeroclubul Romaniei, A.S. Phoenix Club 89 si C.S. Universitatea Timisoara au organizat o intalnire paramotoristica pe aerodromul din Deva.

Vremea a fost excelenta, s-a zburat si s-a concurat pe o noua proba, cea de regularitate.

S-a cazut de acord asupra acestei probe care s-a desfasurat astfel:

Pe un traseu anterior stabilit, in concordanta cu distanta si conditiile meteo, concurentii si-au calculat timpul de zbor in functie de viteza paramotorului, fiecare facand o estimare proprie.

S-au penalizat, in functie de timpul prognozat de catre fiecare concurent, orice sosire mai rapida ori mai tarzie fata de momentul indicat la inceputul probei.

Competitia a fost Open, in sensul in care toate categoriile de paramotor au concurat, fie ca erau de spate ori triciclu.

A fost altceva decat pana acum. Dupa acest concurs speram ca ne vom imbogati calendarul probelor cu inca una interesanta, care pune mintea pilotului la incercare si care il obliga sa isi exerseze cunostintele de navigatie.

Fata de timpul anterior estimat de fiecare in parte, rezultatele au fost urmatoarele:

I   RITES IONUT – C.S. Universitatea Timisoara: – 15 secunde

II   TAU CORNEL & ILIES VALI – Aeroclubul Charlie Bravo – Arad: + 1 minut

III  MURESAN GHEORGHE – Clubul Airsports – Baia Mare: + 1 minut si 50 secunde

Multumim directorului Aeroclubului Romaniei, George ROTARU si comandantului Aeroclubului Deva, Gusti BORTOS pentru infrastructura pusa la dispozitie.

Multumim directorului de concurs Nea Liviu IOVAN pentru sprijinul oferit.

Multumim domnului Florin DUMITRU pentru designul diplomei.

Multumesc Laurei pentru trofee, medalii si masa celor care au ales sa fie cazati pe aerodrom.

Multumim artistului hunedorean  Alexandru PODEA pentru trofeul acordat.

http://www.agero-stuttgart.de/REVISTA-AGERO/CULTURA/Alexandru%20Podea%20cultura%20si%20otel%20de%20IM.htm

Vestea buna este ca in cursul acestui an se vor obtine fondurile necesare reabilitarii hotelului de pe aerodrom.

Mai multe poze:

https://picasaweb.google.com/rittesch5775/CupaAurelVlaicuLaParamotorDeva2012#

 

Posted in Paramotor | Etichetat , , , | 3 comentarii

Proiectul România vazută din Paramotor – Radio România Timişoara 29.05.2012 – invitat: Ionuţ RITEŞ, reporter: Adrian VINTILESCU

http://embed.trilulilu.ro/muzica-pop/invitat-ionut-rites-reporter-adrian-vintilescu-pro

http://www.trilulilu.ro/muzica-pop/invitat-ionut-rites-reporter-adrian-vintilescu-pro?utm_source=widget&utm_medium=widget&utm_campaign=audio

 

Posted in Paramotor | Etichetat , , , , | Lasă un comentariu

Deşi nu deschide paraşuta… scapă…

 

Posted in Evenimente | Lasă un comentariu

Moment aniversar – 80 de ani de când parașutista Smaranda Brăescu a stabilit un record mondial absolut la parașutism

Un articol marca Pilot Magazin http://pilotmagazin.ro/

Ieri s-au implinit 80 de ani de când parașutista Smaranda Brăescu stabilea un record mondial absolut la parașutism, iar astazi se implinesc 115 ani de la nasterea marii sportive.

La 19 mai 1932, Smaranda Brăescu stabilește un record mondial absolut, printr-o lansare cu parașuta pe aeroportul din Sacramento de la înălțimea de 7.233 de metri, salt care a durat în jur de 25 de minute.

În anul 1932 îşi îndeplineşte şi visul de a deveni pilot, devenind astfel primul aviator european care a obţinut un brevet de pilot în SUA.

Cine a fost Smaranda Braescu?

Regina Inaltimilor, dupa cum a fost alintata pe vremuri, a vazut pentru prima oara raza soarelui in casa razesului Braescu la 21 Mai 1897, in comuna Buciumeni, satul Hantesti, ca sora geamana a lui Panaite.

Invata cum se face semnul sunetului “o” pe banca scolii primare din satul vecin, Vizuresti, pentru ca in 1912, pe cand trecuse la scola profesionala din Barlad, in ziua de 12 Mai sa vada primul avion in zbor. Aterizand pe sesul iarmarocului din Barlad, va avea ocazia sa-l vada si la sol si sa-l priveasca in ochi si pe pilotul ce-i fusese la mansa, viitorul general Gheorghe Negrescu, venit aici in raid. Aterizarea, decolarea si zborul vazute de ea acolo, ii pecetluiau sufletul si-i faceau “contractul” cu zarile albastre.

In 1918, ca invatatoare suplinitoare la scoala in care se “scolise” si ea, are prilejul de a primi “botezul zborului” intr-un zbor de agrement cu un avion Farman la mansa caruia se afla slt. av. Naidinescu. Acest zbor i se datoreaza unui elev de-al ei, ruda a comandantului escadrilei de la Tecuci.

In 1928, ca studenta la Belle Arte, asista la un miting aviatic in Bucuresti, unde vede si lansari cu parasuta. Cu aceasta ocazie il cunoaste pe inginerul parasutist si constructor Heinlecke, cu care discuta despre viitorul ei ca parasutista.

La 1 Iulie acelasi an pleaca in Germania si la 5 Iulie executa primul ei salt cu parasuta de la 600 m inaltime. Devine astfel prima femeie parasutist a Romaniei iar tara noastra devine a patra tara a parasutismului in lume.

Cu brevetul international de parasutista participa la mai multe mitinguri de aviatie din tara si din strainatate.

De aici inainte gandul ei este de a fi “prima intai” in lumea parasutismului.

Chiar daca apar inca de la inceput multe greutati, nu se descurajeaza niciodata, cu gandul ca nu se poate altfel decat vrea ea. Recordul de atunci in Europa era detinut de o nemtoaica din Dresda (4.000 m) iar in America era de 5.384 m. Se decide sa le depaseasca. Ii vine in sprijin generalul Vasile Hentescu, primul roman care o intelege. Ea impreuna cu cu lt. av. Alex. Papana stabilesc ce trebuia facut pentru a bate recordul si curand incep antrenamentele impreuna. Pentru omologarea recordului se stabilise data de 2 Octombrie 1931, cu lansarea de la 6.000 m inaltime. Cel care o va urca la aceasta inaltime era lt. Alex. Papana. Alte doua echipaje insoteau avionul cu parasutista, unul pilotat de cpt. av. Al. Gavela, celalat de cpt. av. Cosma Constantin cu cpt. dr. Victor Emanuel, care o pregatise si o supraveghea medical. La data respectiva, dupa o ora de urcare in panta mica de zbor, apare “umbrela” deschisa pe cerul Baraganului, cu parasutista cu plete ascunse sub casca de zbor. Pluteste 21 min. si 25 sec. pana cand atinge pamantul in porumbistea de langa gara Saratinca, la 28 km de Slobozia.

Inscrisese tarii sale primul record national absolut (barbati-femei). Acest merit a fost rasplatit cu ordinul Virtutea Aeronautica clasa Crucea de Aur.

Curand Smaranda Braescu va pleca in America, la New York, pentru a bate si acolo marele record despre care putini erau increzatori ca ar putea fi realizat.

La plecare insa ea spune:”Viata mea nu inseamna nimic daca o tin pentru mine. Viata mea o daruiesc tarii, dar vreau sa o daruiesc frumoasa si incarcata de glorie. Nu ma voi intoarce decat biruitoare”.

La 25 Decembrie 1931 era la New York, iar la 10 Ianuarie era la o baza militara de la Sacramento de langa San Francisco.

In 19 Mai 1932 era fixata data lansarii de la 24.000 picioare (7.200 m) a parasutistei romance Smaranda Braescu. Ea realizeaza saltul si demonstreaza doborarea recordului detinut de americani, de 21.733 picioare.

Aceasta stire, omologata de catre Federatia Aeronautica Internationala, a ocolit pamantul cu viteza mijloacelor de comunicare de atunci, inscriindu-i numele in Cartea de Aur a aviatiei.

Cat timp s-a aflat in America, pana in data de 8 Octombrie 1932, cand isi ia brevetul de pilot de avion, executa salturi cu parasuta in baza unui contract semnat, ca eseyoare, la 14 Iunie 1932.

La 20 August 1932 este invitata la un mare miting de aviatie la Montreal in Canada, unde avionul cu care venea de la New York fusese escorat de 30 avioane, dand importanta mitingului si parasutistei romance.

In luna Noiembrie a aceluiasi an, la New York Smaranda Braescu este sarbatorita de romanii de acolo si participa la banchetul prezidat de inginerul roman Popovici. Acesta prezinta si un film despre activitatea parasutistei pe campurile de zbor americane, film pe care in final il doneaza acesteia (o mai fi pe undeva oare?).

Recordul stabilit aici va fi cu greu doborat , abia peste 20 de ani un alt roman, de Traian Demetrescu-Popa, in 1951.

In aceea perioada in America se mai aflau doua parasutiste foarte bune, Helen Schmidt si Jackie Dore, care faceau demonstratii spectaculoase, cu figuri acrobatice.

Smaranda Braescu a fost si ea solicitata de impresarul american Nat Black sa efectueze demonstratii de noapte cu un costum reflectorizant, care sa fascineze lumea. I se promisese ce va fu “umpluta” de dolari. Ea insa a continuat sa efectueze salturi de testare pentru parasutele firmelor Irvin si Schroeder ca eseyoare si-i raspunde americanului: “Eu am adus tarii mele un record mondial si nu-mi pot transforma victoria intr-o afacere comerciala. Eu reprezint Romania in parasutism si ma port ca atare”.

La intoarcerea in tara, in 1933, este oprita in Italia la Genova, unde i se organizeaza o grandioasa receptie si este primita de ministrul aviatiei, maresalul Italo Ballo. De aici este invitata de Papa la Roma, pentru a fi cunoscuta si de acesta, fiind de aceeasi ginta a popoarelor lor.

Devine legendara.

Pentru meritele sale, poetul Octavian Goga, membru al Academiei Romane, propune parasutista la “Premiul de Virtute”, pe care distinsa noastra compatrioata nu-l va primi niciodata.

In 1935 participa ca parasutista la marele miting aviatic international de la Bucuresti, ca semn de dragoste pentru compatriotii ei.

La inceputul anului 1936 reuseste, cu sprijinul unor firme din tara, sa achizitioneze un avion englezesc de mic litraj, marca Milles Hawk, cu care se incumeta, asa cum si-a dorit sa realizeze, performante comparabile cu cei mai mari aviatori din lume. Avea gandul de a traversa chiar Atlanticul, idee ce o stapanea din momentul in care traversa Marea Manecii cu avionul propriu, pe un timp nefavorabil zborului.

In 26 Aprilie 1936 traverseaza cu avionul ei muntii Iugoslaviei, cunoscuti ca cei mai turbulenti si furtunosi din aceasta zona europeana.

Tot cu avionul ei, botezat “Aurel Vlaicu”, singura la bord, pe data de 19 Mai 1936, la patru ani de la evenimentul din USA, pilotul Smaranda Braescu reuseste premiera mondiala a traversarii Marii Mediterane. Traversarea este executata in linie dreapta, pe un traseu de 1.100 km, de la Roma la Tripoli in Libia, in 6 ore si 10 minute. Mecanicul ce-i pregatise avionul a fost veteranul de mai tarziu aviator pilot de transport Nicolae Marinescu. Momentul ales (probabil intentionat) corespundea unei perioade de furtuni intense, care au obligat-o sa aterizeze fortat dar cu succes la Bengazi.

In data de 30 Mai se reintoarce la Bucuresti.

Traversarea Atlanticului ramane o iluzie pentru ea, dupa moartea aviatorului Romeo Popescu, cu care nutrea sentimente de simpatie reciproca, intrucat urmeaza ani grei, mai ales dupa 1940, cand dupa actul criminal Ribbentropp-Molotov ea nu poate ramane indiferenta.

In 1942 o gasim incadrata in escadrila de transport usor, curand devenita Escadrila Alba, alaturi de alte aviatoare romance, Nadia Russo, Virginica Ditescu, Eliza Vulcu, Mariana Dragescu, si altele cunoscute pe frontul de Est.

Dupa 23 August 1944, incadrata in Escadrila 13 Legatura, participa la Campania din Vest, in Ardeal, apoi peste hoatre la Nyiregyhaza, Miskolc, Rimaska Sabota, Trencin si, in ultima parte a razboiului, la Piestany in Cehoslovacia. Principalele misiuni ale Escadrilei Albe erau legate de evacuarea militarilor romani raniti pe front. Pe ambele fronturi si-a adus aportul asa cum se cuvine unui patriot.

Dar dupa 1945, apar zile grele pentru intrega elita a armatei romane, pentru ca incepe distrugerea ei de catre comunisti. Daca pentru cei mai multi romani se deschid portile puscariilor, ori incep marginalizarile si aruncare pe drumuri fara simbrie, nici ea nu s-a bucurat de un regim mai bun, mai ales ca avea convingeri democratice si un incontestabil prestigiu in tara si in strainatate.

Neputand suporta cizma straina in tara ei, se inroleaza in marea armata necunoscuta si nevazuta a anticomunismului din Romania. Intra in organizatia Sumanele Negre.

Alaturi de inalte personalitati romane semneaza acel memoriu adresat ONU, care demasca falsitatea alegerilor din 19 Noiembrie 1946, memoriu pe care-l predau Comisiei Aliate de Control, respectiv delegatului american. Acesta, insa, il incredinteaza colegului sovietic. Imediat alerta a intensificat haituirea semnatarilor acelui memoriu. Smaranda Braescu a trebuit sa fie ascunsa de cunoscuti si oameni de bine, printre care amintim pe preotul Anton Pet, preotul Matei Dumitru, preotul Gheorghe Pet, apoi un var de-al sau, seful de post din Richiteni. A fost apoi gazduita de prof. dr. Ion Ghiorghiu si fiul sau Mihai Ghiorghiu si dr. N. Falcoianu. E un timp gazduita de ferma Congregatiei Maicii Domnului din Cluj, cu un buletin fals pe numele de Popescu Maria.

Imbolnavindu-se de cancer mamar, este operata de prof. dr. Falcoianu si internata pe ascuns la Clinica Universitara Cluj, sub supravegherea prof. dr. Iuliu Hateganu.

Cu toate ingrijirile, se stinge din viata la 2 Februarie 1948 si este inmormantata sub numele de Maria Popescu in cimitirul central din Cluj.

Cei care au ajutat-o in toata hartuiala sa nu fie arestata de securitatea comunista romana au platit cu ani grei de temnita acele binefaceri cu care venisera in sprijinul celei care a fost Smaranda Braescu, distinsa personalitate a aviatie romane, care facuse mai multa propaganda in lume decat toti ministrii plenipotentiari la un loc.

Posted in Evenimente | Etichetat , , | Un comentariu

Noaptea Muzeelor – Muzeul Aviației

Această prezentare necesită JavaScript.

Astăzi se împlinesc 80 de ani de când parașutista Smaranda Brăescu stabilea un record mondial absolut la parașutism.

La 19 mai 1932, Smaranda Brăescu stabilește un record mondial absolut, printr-o lansare cu parașuta pe aeroportul din Sacramento de la înălțimea de 7.233 de metri, salt care a durat în jur de 25 de minute. În anul 1932 îşi îndeplineşte şi visul de a deveni pilot, devenind astfel primul aviator european care a obţinut un brevet de pilot în SUA.

Tot pe 19 mai – dar 2012, s-a desfășurat și Noaptea Muzeelor, un eveniment de succes iniţiat de Ministerul Culturii şi Comunicării din Franţa, aflat deja la a opta ediţie. Evenimentul este patronat şi anul acesta de Consiliul Europei, de UNESCO și de Consiliul Internațional al Muzeelor (ICOM).

Unul dintre muzeele capitalei unde traficul a fost foarte intens este și cel al Aviației, http://www.roaf.ro/ro/muzeu.php vizitatorii oprindu-se pentru câteva clipe și în fața vitrinei dedicate parașutistei Smaranda Brăescu.

Pe lângă angajații muzeului, care nu se opreau din a explica doritorilor noțiuni din tehnica de aviație, am fost impresionat să văd asociații și fundații care să pună umărul la promovarea aviației și aeronauticii românești.

Asociația Aripi Românești http://www.aripiromanesti.ro/ reprezentată de Dragoș Dobre a efectuat un sondaj în rândul vizitatorilor cu privire la îmbunătățirile ce trebuie aduse muzeului, urmând ca rezultatul acestuia să fie transmis autorităților de resort care îl administreaza, pentru luarea măsurilor ce se impun.

Fundația General Grigore Baștan http://www.fundatiagrigorebastan.com/ reprezentată de doamna Valentina Baștan, fiica marelui parașutist, a început în forță prin a promova parașutismul militar prin proiecții video și diferite exponate, printre care și un manechin echipat pentru lansările de mare altitudine, totul centrat în jurul distinsei personalități a generalului Baștan, singurul român care a efectuat o lansare cu parașuta de la 10.000 de metri, record nedoborăt nici până în prezent.

Am fost plăcut surprins și de prezența echipei revistei de aviație Pilot Magazin http://pilotmagazin.ro/ care, cu siguranță, va puncta evenimentul în paginile sale.

Nelipsit a fost si Dan Ștefănescu, coechipierul dreapta al celebrei formații de acrobație aeriană Iacării Acrobați http://www.yak52.ro/avion_yak52tw.html

Numărul mare de vizitatori mă fac să cred că aviația se află încă în preocupările românilor, iar contactul direct cu exponatele fac ca legătura între om și dorința sa de a zbura să fie tot mai strânsă.

Mă bucur că am avut ocazia să promovez aviația, așa cum am putut, după puterile mele. 2% din impozitul pe venit, l-am redirecționat către Asociația Aripi Românești, ceea ce le recomand tuturor iubitorilor de aviație.

 

Posted in Evenimente | Etichetat , , , , , | Lasă un comentariu

Flying over Greece | Πετώντας πάνω από την Ελλάδα

Posted in Paramotor | Etichetat , | Lasă un comentariu